Le Leapmotor B10 en bref
- Un SUV électrique compact pensé pour les trajets quotidiens et les besoins d’une famille.
- Deux batteries annoncées : 56,2 kWh pour 361 km d’autonomie WLTP ou 67,1 kWh pour jusqu’à 434 km selon la version.
- Une variante New e-Hybrid associe une batterie de 18,8 kWh à un prolongateur d’autonomie.
- Un équipement généreux dès l’entrée de gamme, avec écran de 14,6 pouces, vision à 360° et aides à la conduite.
- Un prix affiché à partir de 29 900 €, avec une offre annoncée à 28 500 € pour la version Pro sous conditions.
Le Leapmotor B10 entend rendre la voiture électrique plus accessible sans se limiter à un rôle de citadine. Ce SUV électrique compact vise les conducteurs qui veulent transporter famille, sacs de courses et bagages du week-end sans passer à un modèle plus encombrant. Son argument principal tient dans l’équilibre entre tarif, espace à bord et technologies embarquées.
La gamme distingue deux versions électriques, avec une batterie de 56,2 ou 67,1 kWh, ainsi qu’une déclinaison à prolongateur d’autonomie. Les chiffres annoncés ne désignent donc pas une seule configuration : selon la version, l’autonomie WLTP varie de 361 à 434 km, tandis que la variante hybride rechargeable en mode électrique annonce 86 km avant l’intervention de son moteur thermique. Pour choisir sans se perdre dans les promesses, il faut regarder de près la version, le prix réellement proposé et les trajets habituels.
Leapmotor B10 : un SUV électrique conçu pour la vie de famille
La silhouette du B10 reprend les codes du SUV compact : calandre fermée, optiques LED effilées et lignes fluides. Les poignées de porte escamotables et les jantes de 18 pouces donnent à l’ensemble une allure moderne, tandis que le format promet une présence adaptée aussi bien aux rues urbaines qu’aux déplacements sur route.
À bord, cinq places et un coffre de 535 litres répondent aux besoins courants d’un foyer. Une fois les sièges arrière rabattus, le volume annoncé atteint 1 400 litres : de quoi charger des valises, une poussette ou du matériel encombrant sans transformer chaque départ en partie de Tetris.
Un habitacle numérique et des équipements bien fournis
L’écran central de 14,6 pouces regroupe l’infodivertissement et les réglages du véhicule. La connectivité Apple CarPlay et Android Auto sans fil est annoncée, tandis que le toit en verre, la vision à 360° et la surveillance des angles morts figurent parmi les équipements mis en avant pour le niveau Life.
Le régulateur adaptatif, le maintien dans la voie et le freinage d’urgence renforcent la dotation en aides à la conduite. Sur les versions électriques, le V2L permet d’alimenter certains appareils externes et la pompe à chaleur contribue à gérer le chauffage de l’habitacle. Le contenu exact peut toutefois varier selon la finition et le marché.
Autonomie électrique et recharge rapide du Leapmotor B10
La version Pro associe une batterie de 56,2 kWh à une autonomie annoncée de 361 km en cycle WLTP. Pour multiplier les escapades ou limiter les arrêts sur les trajets réguliers, la Pro Max reçoit une batterie de 67,1 kWh et annonce jusqu’à 434 km selon la même norme. Ces valeurs servent de repère comparatif ; la vitesse, la température et le chauffage peuvent réduire la distance parcourue au quotidien.
La recharge rapide en courant continu atteint jusqu’à 168 kW sur la Pro Max selon les données communiquées. En courant alternatif, une puissance de 11 kW est annoncée. Le temps de recharge dépendra notamment de la borne et du niveau de charge initial : pour planifier un long trajet, mieux vaut vérifier les caractéristiques de la version retenue plutôt que se fier à un chiffre isolé.
Pour un usage quotidien, le calcul est assez concret : une batterie plus petite peut suffire si les trajets restent locaux et si la recharge à domicile est possible. La version à grande batterie laisse davantage de marge quand les déplacements s’allongent, mais le choix le plus pertinent dépend du rythme de conduite et des points de recharge accessibles.
Le B10 New e-Hybrid, une autre réponse aux longs trajets
La variante New e-Hybrid s’adresse aux conducteurs qui souhaitent rouler en électrique au quotidien sans dépendre uniquement des bornes sur les longues distances. Sa batterie de 18,8 kWh annonce jusqu’à 86 km en mode électrique, puis un moteur thermique joue le rôle de prolongateur d’autonomie. L’autonomie totale annoncée peut atteindre 900 km, selon les conditions d’utilisation.
Cette solution n’est pas équivalente à un SUV électrique pur : elle conserve un moteur thermique à bord. En revanche, elle peut convenir à un foyer qui effectue surtout des trajets courts en semaine et veut garder davantage de souplesse pour les départs plus lointains.
Motorisation, conduite et technologies embarquées
La version électrique de 160 kW, soit environ 218 ch, transmet sa puissance aux roues arrière et développe 240 Nm de couple. Le constructeur annonce un 0 à 100 km/h en 8 secondes et une vitesse maximale de 170 km/h. Ces données placent le B10 dans un registre suffisamment réactif pour les insertions et les dépassements ordinaires, sans en faire un SUV sportif.
Les freins régénératifs récupèrent une partie de l’énergie lors des ralentissements. En ville, cette fonction peut être particulièrement utile dans les circulations ponctuées d’arrêts, tandis que la caméra à 360° facilite les manœuvres dans les parkings serrés. Une voiture intelligente se juge aussi à ces gestes du quotidien : rendre un créneau moins stressant compte autant qu’afficher un grand écran.
Prix et versions du Leapmotor B10 en 2026
Le prix d’appel communiqué pour la version électrique est de 29 900 €. Une offre mentionne un tarif de 28 500 € pour la Pro après remise et prise en compte d’une prime CEE de 380 €. Cette somme dépend des conditions commerciales applicables : le montant à retenir reste celui confirmé par le vendeur au moment de la commande.
La variante New e-Hybrid est annoncée à 29 900 €. Avant de comparer les tarifs, il faut donc vérifier la motorisation, la capacité de batterie et les équipements inclus. Un prix d’appel ne raconte pas à lui seul toute l’histoire, surtout lorsque l’autonomie et le mode de recharge diffèrent d’une version à l’autre.
| Version | Batterie | Autonomie annoncée | Prix communiqué |
|---|---|---|---|
| Pro électrique | 56,2 kWh | 361 km WLTP | À partir de 28 500 € avec remise et prime CEE annoncées |
| Pro Max électrique | 67,1 kWh | Jusqu’à 434 km WLTP | Selon configuration et offre commerciale |
| New e-Hybrid | 18,8 kWh | Jusqu’à 86 km en mode électrique, jusqu’à 900 km annoncés au total | 29 900 € annoncés |
Les points à vérifier avant de choisir le modèle 2026
Le Leapmotor B10 se démarque surtout par son équipement et son positionnement tarifaire. La distribution de la marque s’appuie sur le réseau de Stellantis, avec 136 points de vente et réparateurs agréés annoncés, un élément à examiner si la proximité d’un atelier compte dans votre décision.
Avant de signer, quelques vérifications permettent de comparer les versions sur des bases solides :
- Confirmer l’autonomie WLTP associée précisément à la finition et à la batterie choisies.
- Demander le détail du prix, notamment les remises et les aides incluses dans l’offre.
- Comparer la recharge à domicile et la recharge rapide selon les bornes réellement accessibles sur vos itinéraires.
- Vérifier les équipements de série, car certaines fonctions peuvent dépendre de la finition ou d’options.
- Évaluer si la version électrique suffit ou si le prolongateur d’autonomie correspond mieux à vos déplacements.
Le bon choix ne se résume donc pas à la plus grosse batterie. Pour des trajets réguliers et prévisibles, la Pro peut être cohérente ; les longues distances fréquentes donnent davantage d’intérêt à la Pro Max ou à la variante New e-Hybrid.
Questions fréquentes sur le Leapmotor B10
Quelle autonomie offre le Leapmotor B10 électrique ?
La version Pro annonce 361 km WLTP avec sa batterie de 56,2 kWh. La Pro Max équipée d’une batterie de 67,1 kWh annonce jusqu’à 434 km WLTP. L’autonomie réelle varie selon les conditions de conduite.
Quel est le prix du Leapmotor B10 ?
Le prix annoncé débute à 29 900 €. Une offre mentionne 28 500 € pour la version Pro après remise et prise en compte d’une prime CEE de 380 €, sous réserve des conditions en vigueur.
Le Leapmotor B10 existe-t-il avec un prolongateur d’autonomie ?
Oui. La version New e-Hybrid dispose d’une batterie de 18,8 kWh, annonce jusqu’à 86 km en mode électrique et peut atteindre une autonomie totale annoncée de 900 km grâce à son moteur thermique prolongateur.
Quelle puissance de recharge rapide est annoncée pour le B10 ?
La version Pro Max accepte une puissance maximale annoncée de 168 kW en courant continu. La recharge effective dépend de la borne, de la température de la batterie et de son niveau de charge.